Renault 12 TS

Renault 12 TS


Renault 12 TS, ülkemizde üretilen lüks tip Renault 12 modelidir.Aracın satışlarına 1973 yılının temmuz ayında başlanmıştır.Modelin firma içerisindeki kod numarası R1177`dir.1983 yılında Renault 12 modellerinin motor hacminin arttırılması nedeniyle TS modelinin kod numarası R1779 olarak değiştirilmiştir.Renault 12 TS diğer Renault 12 modellerinden yürür aksam ve donanım olarak oldukça farklıdır.Çift boğazlı Weber karbüratör, dereceli egzantirik, master-vac hidrolik fren sistemi, uzun huzmeli iyotlu farlar, motor devir saati, radyo konsolu, elektronik zaman saati, spor jant kapakları ve çevre nikelajı Renault 12 TS`nin diğer Renault 12 modellerine göre başlıca farklarındandır.İlk üretilen Renault 12 TS`lerin 1973 yılı ağustos ayındaki vergi hariç satış fiyatları 68.950 TL`dir.
Fransız Renault firması 1975 yılında Renault 12 otomobillerinde önemli değişiklikler yapmıştır.Bu değişiklikler neticesinde Renault 12 TS`lerin ön panjuru, far çerçeveleri, tampon modeli, şoför mahalli ve gösterge tablosu tamamen değiştirilmiştir.Yeni model Renault 12 TS`lerin Türkiye`de satışlarına 1976 yılı itibariyle başlanmıştır.1982 yılından itibaren Renault 12 TS otomobillerinde metalik boya opsiyonu sunulmuştur.Aynı yıl Afrika ülkelerine ihraç edilen Renault 12 TS`lere klima opsiyonu eklenmiş fakat klimalı modeller yurt içinde satışa sunulmamıştır.1983 yılında TS modelinin motor hacmi 1300 cm3`den 1400 cm3`e çıkartılmıştır.
Renault 12 TS`nin üretimi 1984 yılı sonbaharında Renault 12 TX`in üretimine başlanmasıyla sona ermiştir.
Renault 12 TS Teknik Özellikleri (1973-1982)
Motor Özellikleri
Ön kısma yerleştirilmiş 4 silindirli ve 4 zamanlı motor.Üstten supaplı, değişebilen yaş silindir gömlekli.Kapalı sistemli sulu soğutmalı.
-Motor tipi:                                     810/705
-Silindir çapı (mm):                        73
-Piston stroku (mm):                      77
-Silindir hacmi (cm3):                    1289
-Silindir adedi:                                4
-Sıkıştırma oranı:                           8
-Yanma odası hacmi (cm3):          49.57
-Gücü:                                           68 BG SAE – 5500 d/dk
-Yakıt Oktan sayısı:                      90
-Supap boşlukları (mm):               Soğuk        Sıcak
                           -Emme                0.15           0.18
                           -Egzoz                0.20           0.25
-Karbüratör:                             Çift Boğazlı WEBER 32 DIR 21 (1973-1981 Yıllarında Üretilen Otomobillerde Kullanılmıştır)
                                                Tek Boğazlı SOLEX SEİA 695 (1982 Yılında Üretilen Otomobillerde Kullanılmıştır)
-Rölanti devri (dakikada):        775 +/- 25
Ateşleme Sistemi
-Platin aralığı (mm):                       0.4
-Kam açısı (derece):                      57 +/- 3
-Dwell açısı yüzdesi:                     %61 +/- 3 (Yeni Ducellier Distribütör)
                                                      %55+/-3 (Eski Ducellier Distribütör)
                                                      %63+/-3 (Mako Distribütör)
-Ducellier Distribütörlerde Başlangıç Avansı;
Ateşleme Eğrisi Numarası                           Başlangıç Avansı (Derece)
           R. 248/C 34                                                     0+/-1
-Ducellier Distribütörlerde Vakum Avans;
Milimetre Civa                                                          Avans Derecesi
        80                                                                         Başlangıç
       300                                                                             4-8
      337                                                                            9-13
-Mako Distribütörlerde Santrifüj Avans (Derece);
Rölanti:                                                4,5+/-1
2000 Devir/dakika:                               15+/-1
4000 Devir/dakika:                               38+/-1
NOT:Mako distribütörlerinde vakum avans sistemi yoktur.
Bujiler;
-Çap (mm):                                        14
-Elektrot açıklığı (mm):               0.60 – 0.70
-Ateşleme sırası:                           1-3-4-2
Kapasiteler
-Benzin deposu kapasitesi:             50 Litre
-Soğutma sistemi:                           5 Litre Antifrizli su
-Motor yağı:                                    3 Litre
-Motor yağı cinsi:                            20W/50
-Motor Yağı filtresi kapasitesi:        0.5 litre
-Şanzıman yağı:                             2 Litre
-Şanzıman yağı cinsi:                     SAE 80 EP Dişli Yağı
Performans
-Azami hız:                                    150 km/s
Yakıt sarfiyatı
-100 km`deki yakıt sarfiyatı:          9,1 Litre
Rodaj
-1000 km ye kadar motor devir saatinde okunan 3500 devirlik motor hızını aşmayınız.
Lastik hava basınçları
     Ölçü                            Normal Basınç            Azami Yüklü Olarak
                                        Ön           Arka                 Ön           Arka
165 SR 13                   (1.6 bar)    (1.9 bar)         (1.7 bar)   (2.0 bar)
                                    23 Lb/in     27 Lb/in          24 Lb/in    28 Lb/in
Vites Kutusu
352 tipi vites kutularının diferansiyel ünitesi, hepsi sekromeçli dört ileri ve bir geri vitese sahiptir.Şanzıman yerden vitesli olup, vites kolu şanzımanın nihayetine ara rotlarla bağlanmıştır.Şanzıman dişlilerinin yağlanması çarpma yağlama usulü ile olur.
Süspansiyon
Bağımsız çalışan ön tekerlekler.Arka tekerleklerde sabit aks.Helezon yaylar ve teleskopik amortisörler.Ön ve arkada viraj çubuğu.
Direksiyon
Kremayer dişli.Dişli oranı: 20:1
Direksiyon simidi toplam turu: 3,5
Fren Sistemi
Master-Vac sistemli hidrolik kumandalı frenler.Önler disk, arkalar kampanadır.Fren anında arka tekerlere binecek yüke göre frenlemeyi ayarlayan hassas tazyik limitörü mevcuttur.
Elektrik Donanımı
Akü: 12 Volt 45 Amper/Saat
Ağırlıklar Ve Çekilebilir Ağırlıklar
Boş ağırlık (hareket halinde):  900 kg
Dingil üzerine müsaade edilen azami ağırlık;
-Ön:                                           650 kg
-Arka:                                        700 kg
-Yükleme halinde müsaade edilen toplam ağırlık:     1350 kg
-Hareket halinde müsaade edilen toplam ağırlık
(Yaklaşık %12`lik bir rampada harekete geçişte) :    2080 kg
Araç römorklu ise, müsaade edilen hareket halindeki toplam ağırlık sınırı içinde römork ağırlıkları;
-Frensiz römork:                                                            450 kg
-Frenli römork:                                                               850 kg
Not:Çekilen römorkun irtibat kancasına binen ağırlık (50 kg) ile arka dingil üzerine binen ağırlık toplamının arka dingil için belirtilmiş azami ağırlık miktarını geçmemesi gerekir.
Renault 12 TS Genel Nitelikleri Ve Ölçüleri (1973-1982)

Ölçüler;
-Uzunluk:               4,34 m
-Genişlik:               1,62 m
-Yükseklik (Boş):  1,44 m
-Yükseklik (Yüklü):1,36 m
Dönüş Çapı;
-İki kaldırım arası:  10,10 m
-İki duvar arası:      10,75 m
1973 Model Renault 12 TS Donanım Ve Özellikleri
-Komple motor koruma zırhı
-Dört köşe, yüksekliği ayarlanabilen farlar
-Beyaz camlı ön sinyal lambaları
-Arabayı çepeçevre kuşatan nikelaj çubuklar
-Nikelajlı silecek kolu ve nikelajlı silecek fırçası
-Nikelajlı kapı kolları
-Spor jant kapakları
-İki hızlı ön cam silecekleri
-Elektrikli su fıskiyeli ön cam yıkayıcısı
-Vites kolunu kaplayan konsol
-Konsolda elektronik zaman saati
-Kenarı yumuşatılmış, ışık yansıtmayan ön tablo
-Motor devir saati
-Aydınlatma şiddeti ayarlanabilen gösterge tablosu
-Aydınlatmalı torpido gözü
-Sigara çakmağı
-Suni deri kaplı koltuk ve döşemeler
-Kuyruklu tip ön kapı kolçakları
-Yüksekliği ayarlanabilen, istendiğinde yatak haline getirilebilen baş yastıklı ön koltuklar
-Arka koltuk ortasında açılıp kapanabilen kol dayanağı
-420 dm3 bagaj hacmi
-Araç içerisinde 2.27 m2`lik görüş alanı
Renault 12 TS Şoför Mahalli (1973-1975)

1-Kalorifer sıcak-soğuk musluğu kolu
2-İyotlu far anahtarı (1974 yılından itibaren üretilen otomobillerde mevcuttur)
3-Renault 12 TS`de yoktur.
4-Renault 12 TS`de yoktur.
5-Renault 12 TS`de yoktur.
6-Renault 12 TS`de yoktur.
7-Sigara çakmağı
8-Dikiz aynası
9-Isıtma ve havalandırma tertibatı
10-Hava yönlendirme mandalı
11-Torpido gözü açma mandalı
12-Radyo tespit kürsüsü
13-Elektrikli saat
14-El freni kolu
15-Vites Kolu
16-Küllük
17-Cam sileceği ve yıkayıcısı kolu
18-Kontak
19-Gösterge aydınlatması ışık şiddeti ayarlama düğmesi
20-Motor kaputu açma düğmesi
21-Jikle
22-Sinyal lambaları kumanda kolu
23-Far ve klakson kumanda kolu
24-Hız göstergesi
25-Kilometre sayacı
26-Günlük kilometre sayacı
27-Motor devir adedi göstergesi
28-Akü şarj göstergesi
29-Renault 12 TS`de yoktur.
30-Su sıcaklık göstergesi
31-Sinyal lambaları ikazı
32-Benzin göstergesi
33-Park lambaları ikazı
34-Jikle ikazı
35-İyotlu far ikazı (1974 yılından itibaren üretilen otomobillerde mevcuttur)
36-Uzun huzme far ikazı
37-Yağ basıncı ikazı
38-El freni ikaz lambası
39-Günlük kilometre sıfırlama düğmesi
1974 Model Otomobillerde Yapılan Değişiklikler

-Ön konsoldaki bir düğme ile kumanda edilen Cibie marka İyotlu farlar kullanılmaya başlanmıştır.
-Ön çamurluklardaki “Renault” yazısı kaldırılmıştır.
-Arka bagaj kapağının sol kısmındaki “Renault” yazısı ile sağ kısmındaki “TS” yazıları kaldırılmış, yerine tek parça halinde siyah zemin üzerine “Renault 12 TS” yazan yazı monte edilmiştir.
-Ön koltuklarda oturan yolcular için emniyet kemeri montajı yapılmaya başlanmıştır.
1975 Model Otomobillerde Yapılan Değişiklikler

-İki parça ve arka kapı hizasından aşağı doğru inen yağmur su oluk nikelajları yerine tek parça ve tavana paralel devam eden yağmur su oluk nikelajları kullanılmaya başlanmıştır.
1976 Model Renault 12 TS Donanım Ve Özellikleri

-Komple motor koruma zırhı
-Yeni tip gri renkli panjur ve far çerçeveleri
-Ön ve arkada 3 parçalı tip nikelajlı tampon
-Yeni tip jant kapağı
-Dört köşe, yüksekliği ayarlanabilen iyotlu farlar
-Beyaz camlı ön sinyaller
-Sol ön kapıda çiçek tipi nikelajlı ayna
-Çift geri vites aydınlatması
-Nikelajlı silecek kolu ve nikelajlı silecek fırçası
-Nikelajlı kapı kolları
-Elektrikli su fıskiyeli ön cam yıkayıcısı
-Işık yansıtmayan ve aydınlatma şiddeti ayarlanabilen yeni tip gösterge tablosu
-Aydınlatmalı torpido gözü
-Sigara çakmağı
-Suni deri kaplı koltuk ve döşemeler
-Yüksekliği ayarlanabilen, istendiğinde yatak haline getirilebilen baş yastıksız ön koltuklar
-420 dm3 bagaj hacmi
-Araç içerisinde 2.27 m2`lik görüş alanı
 Renault 12 TS Şoför Mahalli (1976-1981)

1-Dörtlü flaşör düğmesi (1977 yılından itibaren üretilen otomobillerde mevcuttur)
2-Renault 12 TS`de yoktur
3-Far ve klakson kumanda kolu
4-Sinyal lambaları kumanda kolu
5-Ön cam sileceği ve yıkayıcısı kolu
6- Kalorifer fan motoru düğmesi
7-İyotlu far düğmesi (Sadece 1976 ve 1977 model otomobillerde mevcuttur)
8-Dikiz aynası
9-Renault 12 TS`de yoktur
10-Renault 12 TS`de yoktur
11-Hoparlör tespit yeri
12-Hava yönlendirme mandalı
13-Çakmak
14-Kalorifer sıcak-soğuk musluk kolu ve hava yönlendirme kolları
15-Torpido gözü açma düğmesi
16-Vites kolu
17-Elektrikli saat
18-El freni kolu
19-Radyo tespit yeri
20-Küllük
21-Kontak
22-Ön kaput açma kolu
23-Jikle
24-Motor devir sayacı
25-Hız göstergesi
26-Kilometre sayacı
27-Günlük kilometre göstergesi
28-Yağ basıncı ikaz lambası
29-Jikle ikaz lambası
30-Benzin seviyesi göstergesi
31- Sinyal lambaları ikazı
32-Renault 12 TS`de yoktur.
33-Dörtlü flaşör ikaz lambası (1977 yılından itibaren üretilen otomobillerde mevcuttur)
34- Akü şarj göstergesi
35- El freni ikaz lambası
36- Gösterge tablosu ışık şiddeti ayarlama reostası
37-İyotlu far ikaz lambası (Sadece 1976 ve 1977 model otomobillerde mevcuttur)
38-Renault 12 TS`de yoktur.
39-Uzun huzme far ikazı
40- Günlük kilometre sıfırlama düğmesi
41-Su sıcaklığı göstergesi
1977 Model Otomobillerde Yapılan Değişiklikler
-Kilitlenebilir torpido gözü kullanılmaya başlanmıştır.
-Motor koruma zırhında değişiklik yapılmıştır.
-Cibie marka İyotlu farlar yerine Sev-Marchal marka H4 ampüle uygun tipteki farlar takılmaya başlanmıştır.
-Direksiyon modeli değişmiş, dört kollu direksiyon modeline geçilmiştir.
1978 Model Otomobillerde Yapılan Değişiklikler

-Jant deliklerinin boyut ve sayısında değişiklikler yapılmıştır.
-Jant kapağı isteğe bağlı olarak takılmaya başlanmıştır.
-Jant göbeklerine Renault arması takılmaya başlanmıştır.
-Kilitlenebilir torpido gözü yerine kilitsiz torpido gözü kullanılmaya başlanmıştır.
1980 Model Otomobillerde Yapılan Değişiklikler

-Ön sinyal camları tamamen beyazdan turuncu beyaza çevrilmiştir.
1982 Model Otomobillerde Yapılan Değişiklikler

-Çift boğazlı Weber karbüratör yerine tek boğazlı Solex karbüratör kullanılmaya başlanmıştır.
-Yaz ve kış mevsimlerine göre ayarlanabilen, kışın motora giren havayı ısıtma özelliğine sahip olan hava filtreleri kullanılmaya başlanmıştır.
-Egzoz sistemine orta susturucu eklenmiştir.
-Jaeger tipi gösterge tablosundan Takosan tipi yerli gösterge tablosuna geçilmiştir.
Renault 12 TS Gösterge Tablosu (1982)

1-Motor devir göstergesi
2-Kilometre sayacı
3-Günlük kilometre sayacı
4-Yağ basıncı ikaz lambası
5-Jikle ikaz lambası
6-Benzin seviye göstergesi
7-Sinyal lambaları ikazı
8-Boş
9-Dörtlü flaşör ikaz lambası
10-Akümülatör şarj göstergesi
11-El freni ikaz lambası ve fren devresi arıza detektörü
12-Gösterge tablosu ışık şiddeti ayarlama reostası
13-Uzun huzme farlar ikaz lambası
14-Günlük kilometre sıfırlama düğmesi
15-Su sıcaklık göstergesi
1983 Model Renault 12 TS Donanım Ve Özellikleri

Dış Kısımda;
-Motor koruma zırhı
-Dört köşe, büyük, ayarlanabilir farlar
-Çift geri vites lambası
-Dörtlü flaşör
-Rezistanslı arka cam
-Elektrikli, su fıskiyeli, siyah ön cam silecekleri
-Önde ve arkada tek parçalı nikelaj tamponlar
-Nikelajlı yan çıta
-Bayrak tipi siyah ayna
-Siyah kapı kolları
İç Kısımda;
-Dört kollu direksiyon
-Gece ve gündüze ayarlanabilen iç ayna
-Konsol
-Konsolda zaman saati
-Sağ güneşlik içersinde ayna
-Emniyet kemeri
-Gösterge tablosunda motor devir saati
-Çakmak
-Suni deri kaplamalı koltuk ve döşemeler
-Yatak haline gelebilen ön koltuklar
Renault 12 TS`nin İsteğe Bağlı Özelliği;
-Metalik renkler:             Çam yeşili
                                        Gümüş
                                       Nil yeşili
                                       Safir mavi
Renault 12 TS Teknik Özellikleri (1983-1984)
Motor Özellikleri
Ön kısma yerleştirilmiş 4 silindirli ve 4 zamanlı motor.Üstten supaplı, değişebilen yaş silindir gömlekli.Kapalı sistemli sulu soğutmalı.
-Motor tipi:                                 C1J/791
-Silindir çapı (mm):                    76
-Piston stroku (mm):                  77
-Silindir hacmi (cm3):                1397
-Silindir adedi:                           4
-Sıkıştırma oranı:                       8,2
-Yanma odası hacmi (cm3):      48.50
-Gücü:                                       72 BG SAE – 5200 d/dk
-Yakıt Oktan sayısı:                   90
-Supap boşlukları (mm):               Soğuk        Sıcak
                           -Emme                0.15           0.18
                           -Egzoz                0.20           0.25
-Karbüratör:                              SOLEX 35 SEİA 832
-Rölanti devri (dakikada):          775 +/- 25
Ateşleme Sistemi
-Platin aralığı (mm):                       0.4
-Kam açısı (derece):                      57 +/- 3
-Dwell açısı yüzdesi:                      %63+/-3
-Başlangıç Avansı (Derece):          4,5+/-1
NOT:Mako distribütörlerinde vakum avans sistemi yoktur.
Bujiler
-Çap (mm):                                     14
-Elektrot açıklığı (mm):            0.60 – 0.70
-Ateşleme sırası:                        1-3-4-2
Kapasiteler
-Benzin deposu kapasitesi:           50 Litre
-Soğutma sistemi:                         5 Litre Antifrizli su
-Motor yağı:                                   3 Litre
-Motor yağı cinsi:                          20W/50
-Motor Yağı filtresi kapasitesi:       0.5 litre
-Şanzıman yağı:                            2 Litre
-Şanzıman yağı cinsi:                   SAE 80 EP Dişli Yağı
Performans
-Azami hız:                                       160 km/s
-Kalkıştan 400 m`ye varış süresi:     22,2 sn.
-Kalkıştan 1000 m`ye varış süresi:   41,9 sn.
Yakıt sarfiyatı
-100 km`deki yakıt sarfiyatı:          7,8 Litre
Rodaj
-1000 km ye kadar motor devir saatinde okunan 3500 devirlik motor hızını aşmayınız.
Lastik hava basınçları
     Ölçü                            Normal Basınç            Azami Yüklü Olarak
                                        Ön           Arka                 Ön           Arka
155 SR 13                   (1.9 bar)    (2.1 bar)         (2.0 bar)   (2.2 bar)
                                    27 Lb/in     30 Lb/in          28 Lb/in    31 Lb/in
Ağırlıklar Ve Çekilebilir Ağırlıklar
Boş ağırlık (hareket halinde):  900 kg
Dingil üzerine müsaade edilen azami ağırlık;
-Ön:                                           650 kg
-Arka:                                        800 kg
-Yükleme halinde müsaade edilen toplam ağırlık:     1350 kg
-Hareket halinde müsaade edilen toplam ağırlık
(Yaklaşık %12`lik bir rampada harekete geçişte) :    2225 kg
Araç römorklu ise, müsaade edilen hareket halindeki toplam ağırlık sınırı içinde römork ağırlıkları;
-Frensiz römork:                                                             460 kg
-Frenli römork:                                                               1000 kg
Not:Çekilen römorkun irtibat kancasına binen ağırlık (50 kg) ile arka dingil üzerine binen ağırlık toplamının arka dingil için belirtilmiş azami ağırlık miktarını geçmemesi gerekir.
Renault 12 TS Genel Nitelikleri Ve Ölçüleri (1983-1984)

Ölçüler;
-Uzunluk:               4,340 m
-Genişlik:               1,616 m
-Yükseklik:            1,470 m
Dönüş Çapı;
-İki kaldırım arası: 10 m
-İki duvar arası:      10,75 m
Renault 12 TS Şoför Mahalli (1983-1984)

1-Dörtlü flaşör düğmesi
2-Renault 12 TS`de yoktur
3-Far ve klakson kumanda kolu
4-Sinyal lambaları kumanda kolu
5-Ön cam sileceği ve yıkayıcısı kolu
6-Renault 12 TS`de yoktur
7-Kalorifer vantilatörü düğmesi
8-İç dikiz aynası
9-Rezistanslı arka cam düğmesi
10-Kalorifer sıcak-soğuk musluğu kolu
11-Sigara çakmağı
12-Kalorifer hava akımını aşağı yukarı yönlendirme kolları
13-Torpido gözü düğmesi
14-Elektrikli saat
15-El freni kolu
16-Vites kolu
17-Konsol
18-Küllük
19-Kontak
20-Motor kaputu açma düğmesi
21-Jikle
Renault 12 TS Gösterge Tablosu (1983-1984)

1-Motor devir göstergesi
2-Kilometre sayacı
3-Günlük kilometre sayacı
4-Yağ basıncı ikaz lambası
5-Jikle ikaz lambası
6-Benzin seviye göstergesi
7-Sinyal lambaları ikazı
8-Rezistanslı arka cam ikaz lambası
9-Dörtlü flaşör ikaz lambası
10-Akümülatör şarj göstergesi
11-El freni ikaz lambası ve fren devresi arıza detektörü
12-Gösterge tablosu ışık şiddeti ayarlama reostası
13-Uzun huzme farlar ikaz lambası
14-Günlük kilometre sıfırlama düğmesi
15-Su sıcaklık göstergesi
1984 Model Otomobillerde Yapılan Değişiklikler

-Kapı döşemesi modeli değiştirilmiştir.
-Ön kapılardaki kuyruklu tip kapı kolçağı yerine kuyruksuz tip kapı kolçağı takılmaya başlanmıştır.
-Şoför mahallinde bulunan ”Renault 12” yazısı ”TS 1400” yazısı ile değiştirilmiştir.
-Sağ ön koltukta oturan yolcu için tavana viraj tutacağı eklenmiştir.
Alıntı: renault12.tr.gg

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Connecting to %s

%d blogcu bunu beğendi: